HB火博当地时间5月24日下午，在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，156辆从中国进口的新型货运列车车厢在港口成功卸货。阿根廷交通部长吉列尔莫·迪特里希（Guillermo Dietrich）是阿根廷交通部部长吉列尔莫·迪特里希（Guillermo Dietrich）第三次亲临航站楼与他会面。阿根廷交通部同日发布公报称，新车厢将投入使用，提升阿根廷货运铁路运输能力，促进地区经济增长。

远离物流中心的数以万计的生产者将被重新整合到生产系统中

阿根廷是世界上重要的粮食生产国。食品运输主要依靠卡车，不仅成本高，而且浪费。从历史上看，阿根廷拥有世界第八大铁路网络。 1980年代铁路私有化后，阿根廷铁路因缺乏维护和运营成本上升而继续萎缩。管理不善意味着火车不如卡车快，铁路运输只占全国物流系统的8%。据统计，将一吨大豆从西部萨尔塔省运到出口码头罗萨里奥的成本远高于从罗萨里奥奥运会到荷兰鹿特丹的成本。国内运输成本高昂已成为影响阿根廷出口竞争力并导致通货膨胀的重要因素。

HB火博记者曾看到中国 阿根廷 铁路，一辆重卡非法停在没有闸机的铁路上，本应顺利行驶的火车和机车不得不倒车给卡车让路。刚入职的年轻人胡安胡安告诉记者中国 阿根廷 铁路，他的家乡在阿根廷北部的科尔多瓦，距首都700公里。乘坐时速36公里的火车，加上换乘时间，回家需要22小时。

为降低物流成本，激活内陆省份经济活力，阿根廷政府从2011年起启动了大规模的铁路运输系统更新计划。中国铁路装备制造能力和这一雄心勃勃的转型计划正在实现与整个行业。

此次抵达阿根廷的货运列车车厢只是中阿铁路合作项目的一小部分。根据中阿双方的计划中国 阿根廷 铁路，阿根廷将为圣马丁线和北贝尔格拉诺线从中国采购共计3500节车厢和107节机车。除了此前交付给阿根廷的火车和铁路设备外，目前还有2963节车厢交付给阿根廷。根据阿根廷交通部24日发布的公报，从中国进口的新车厢即将编入货运列车并投入使用。其中，圣马丁线将投入使用34节车厢，该线自西向东连接阿根廷葡萄酒产区门多萨、科尔多瓦、圣达菲，终点为首都布宜诺斯艾利斯； 122节车厢将在北部。贝尔格拉诺线运行，连接阿根廷北部的主要省份。

HB火博北贝尔格拉诺铁路，原名北中央铁路，早在 1876 年就开始运营，是阿根廷第一条铁路。它曾经是阿根廷中部17个省和东部出口码头的重要物流通道。近年来，由于私人投资对其经济效益不乐观，它的经营状况一直不佳。阿根廷战略规划研究所所长黑尔格·卡斯特罗告诉记者，这条铁路线的重建是阿根廷北部区域经济发展战略的重要组成部分。能力将提高5倍。远离物流中心的数万生产者将重新融入生产系统并从中受益。

中国机械工程总公司正在实施贝尔格拉诺铁路线改造项目。该公司驻阿根廷代表韩冰告诉记者，阿根廷政府全面改造铁路系统的计划特别注重拉动北部六省的经济，这里的铁路将首先得到改善。中国机车车厢将成为阿根廷北部货运的主力军。考虑到阿根廷的整体交通战略，中方支持阿根廷保留原有的米轨线和部分宽轨线。

前不久，马克里总统出席“一带一路”国际合作高峰论坛并对中国进行国事访问期间，阿根廷交通部与中国铁建签署了圣马丁铁路重建协议。除1626公里铁路线改造外，该项目还包括建设120座桥梁、1600公里信号系统和400个平交道口。建设采用新技术，强调互利共赢。其中中国 阿根廷 铁路，726公里铁路线的建设将采用连续梁施工新技术，可使铺轨速度提高一倍。阿根廷占该项目的72%。项目实施期间，凡能在阿根廷当地采购的设备，都将在当地采购。圣马丁铁路沿线的六个采石场还将为铁路建设提供770万吨道碴。 该项目将直接和间接在阿根廷创造 2.60,000 个工作岗位。项目完成后，阿根廷将恢复通过铁路将内陆产品和副产品运往主要港口的能力。预计到2024年，圣马丁铁路年运力将从目前的230万吨增加到1300万吨。

中国车的性价比和卓越性能深得信赖

之所以选择“中国制造”，是因为“中国中车是世界上最好的轨道车辆制造商之一”，其车辆以其性价比和卓越的性能赢得了信赖。在阿根廷，中国地铁的舒适性和安全性得到了广泛认可，官方客户满意度高达97%。以往，人们对城铁“脏、乱”的印象也在悄然改变，越来越多的人开始选择城铁出行。

中国轨道交通技术成熟先进，特别是高铁动车组技术已实现完全自主化，具有独特的核心竞争优势。成为中国高端装备制造业走向世界的一张“亮丽名片”，也增加了阿根廷铁路的数量。对管理的信心。 “随着中国的投资建设，阿根廷铁路运输的替代时代已经真正到来。”迪特里希表示，从中国购买的设备是阿根廷铁路全面改造的一部分，将改变阿根廷中北部地区人民的生活质量。阿根廷国有货运铁路公司负责人Ezekiel Lemos表示，中国班列开通北贝尔格拉诺和圣马丁线，为阿根廷货运铁路的复兴提供了重要保障。他希望铁路运输成为更多阿根廷国内生产商的选择，阿根廷政府将继续投资铁路项目，确保服务可靠。

在当前全球交通发展的大背景下，我国铁路设计建设及配套产业依托先进的技术经验和高性价比，不仅为当地基础设施建设带来了巨大的推动力，也对当地产生了巨大的影响。就业和经济发展。发挥推动作用，通过互联互通互利共赢。

埃尔热·卡斯特罗告诉记者，阿中相互信任，在经济、金融等领域开展了全方位合作。交通基础设施建设领域的合作是基础，这将有助于两国​​未来合作更加顺利顺利地进行。阿根廷投资促进贸易署常务副主任鲁道夫·比亚尔巴表示，阿中经济互补性强中国 阿根廷 铁路，未来将在同一轨道上前行。阿根廷政府看好阿中经济合作潜力。中国进行了大规模的基础设施建设，积累了丰富的发展经验。阿根廷政府将努力开拓中国市场，促进投资。阿中合作模式也将成为整个南美地区的典范。

HB火博（本报，布宜诺斯艾利斯，5 月 27 日）