HB火博“十二五”期间，面对激烈的国内外市场竞争和繁重的改革发展任务，我国铁路机车车辆装备制造企业牢牢把握全球轨道交通行业可持续发展和我国经济结构的战略性调整。机遇，把“创新、品牌、效益”摆在突出位置，坚持创新驱动，深化改革调整，转变发展方式中国铁路 机车网，推动我国铁路机车车辆装备制造水平达到世界先进水平。

2015 年是一个里程碑

2015年6月1日，中国南方机车股份有限公司与中国北方机车股份有限公司重组合并中国铁路 机车网，中国中车股份有限公司（CRRC）正式成立；

HB火博2015年6月8日，中国南车和中国北车分别在上海证券交易所和香港联交所恢复上市；

2015年8月，经国务院国资委批准，南车集团与中国北车集团完成合并重组。

中国中车已成为全球巨头

HB火博重组合并后，中国中车继承了原北车和南车的全部业务和资产，实现了双方技术、研发和各种资源的整合中国铁路 机车网，成为全球规模最大、品种最齐全、技术领先的轨道交通装备供应商中国铁路 机车网，业务规模跻身世界500强。

按照干线铁路、城市轨道交通、新能源、新材料、金融与服务等新兴产业六大产业布局；

中国中车拥有铁路装备、城市轨道交通与基础设施、新兴产业、现代服务四大业务板块；

打造以轨道交通装备为核心、跨国经营、世界领先的大型综合性产业集团。

我国机车关键技术取得重大突破

中国中车按照中国标准研制成功的动车组，成为突破动车组核心技术、掌握自主知识产权的国家战略的体现。国家重点（工程）实验室、国家工程（技术）研究中心、国家认定企业技术中心等创新平台相继建成。

牵引变流器技术、微机网络技术、制动技术等核心技术打破了国外技术和产业的垄断；

研制开发了以高铁为代表的系列高端轨道交通装备产品，具有技术先进、安全可靠、价格优势，实现了从“引进技术”到“中国制造”的转型“中国创造”跨度；

已形成较为完善的轨道交通装备创新平台、产品开发平台和制造平台；

成立中车研究院及10个海外研发中心；

完成5个国家重点/组成实验室、4个国家工程技术研究中心、19个国家企业技术中心、45个省级研发机构或省级企业技术中心的建设；

初步搭建了测试验证平台和协同仿真平台，支持产品开发设计；

构建了6个产业技术创新战略联盟。培养和造就了包括2名工程院士、65名首席专家、392名高级专家、1511名专家等核心人才和带头人在内的2.3万名科技人才队伍，为实现科技创新提供了有力支撑。 “十二五”期间中国铁路 机车网，中国中车累计授权专利13292件，其中发明专利2075件，国际专利115件；

主导起草行业技术标准691项，国家标准174项，主持起草国际标准56项，实现国际标准起草“零”的突破。

抓住“一带一路”战略机遇

中国中车紧紧抓住国家实施“一带一路”战略的难得机遇，大力实施“走出去”战略。中国中车目前拥有58家海外子公司，分布在六大洲21个国家，其中以英国丹尼斯和德国博高为代表的5家具有行业影响力的公司通过海外并购获得，投资近30亿元。强大的外国公司。

中国中车产品出口六大洲近100个国家和地区，海外合同额从2011年的19亿美元增长到2014年的68亿美元，年均增长53%；

出口产品从低端升级到高端，出口市场实现了从亚非拉市场向欧美市场的跨越。

出口巴西的地铁车辆成为巴西世界杯抢眼的中国元素；

向南非出口机车打破了欧美公司在南非机车市场长达60年的垄断；

向美国波士顿出口284辆地铁车厢，不仅是中国轨道交通车辆产品首次进入美国市场，也是中国高端装备企业首次进入美国进行跨国投资/运营，在全球范围内产生强大的品牌辐射效应；

在南非、马来西亚、土耳其、美国和伊朗设立本地化生产基地；

HB火博在美国、德国、英国、捷克、瑞士等国家建立了10个海外研发中心。其中，在马来西亚投资建设的东盟制造中心已成为中马产能合作的典范。